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車橋總成要做好潤滑保養
作者：車橋總成 發布時間：2021-03-16 瀏覽次數：2920
車橋總成是一種常見的機械類產品，必然有與之相適應的潤滑與密封方式，但是很多人對于汽車車橋的保養不重視，覺得可有可無，其實這樣的想法是錯誤的，汽車車橋保養是否得當，直接關系到汽車的安全系數、操控性和經濟性等各種關鍵的性能，不可以掉以輕心。
汽車車橋的養護和發動機的養護有很多雷同之處，都需要行駛一段車程后及時檢查，一般情況下，車橋總成的潤滑方式有兩種：一種是除軸承裝滿潤滑油之外，輪轂內腔也要加滿潤滑油，是傳統的潤滑方式;另一種是只在軸承上裝入潤滑油，輪轂內腔僅涂上一層薄薄的潤滑油防銹。
很多人在對汽車車橋進行保養的時候，總是錯誤的認為潤滑油越多越好，殊不知這樣做不但不能補充到軸承中去，反而使過多的油脂流入輪轂空腔內，使制動失靈，同時因滾動阻力增加會使輪轂產生過熱，并且造成不必要的浪費，因此，只要涂薄薄一層潤滑油就可以了，既保證了車橋總成關鍵部位的潤滑，又易于輪轂的散熱降溫，同時也可以節約大量的潤滑油。
汽車前橋損傷變形的冷壓校正：當檢驗出彎曲變形時，應在壓力機上冷壓校正。冷校達不到目的時，可在局部加熱后校正，但其加熱不要過快，通常用木炭火，溫度也不要過高，不允許超過600℃，以免降低其機械性能。校正扭曲時，可將前軸用夾具固定，用一根較長的撬棒插入主銷孔中，局部加熱后扳動撬棒予以校正，校正后必須重復檢驗，符合原車型標準規定為止。